В этом обновлении мы сосредоточились на оптимизации маршрутов, улучшении коммуникаций с водителями и расширении аналитических возможностей отчетов.
Оптимизация маршрутов и точек
1. Новый профиль маршрутизации для порожних пробегов (машины от 15 т)
В маршрутизаторе CARGO.RUN доступен новый профиль для построения порожних маршрутов с учетом массы ТС от 15 тонн. Это позволяет обходить дороги с ограничениями по весу и строить более эффективные маршруты для автомобилей без груза.
Функция доступна на двух уровнях:
1. Для всех заявок: включите опцию «Использовать отдельный профиль для порожних маршрутов» в настройках организации (раздел «Настройка маршрутизатора»). При ее активации система автоматически будет использовать этот профиль при построении порожних маршрутов.
2. Для отдельной заявки: активируйте эту же опцию в карточке нужной заявки, нажав «Маршрут» → «Дополнительные опции» → опция «Использовать отдельный профиль для порожних маршрутов».
2. Опция запрета проезда по А‑289 (платная дорога)
Добавили возможность исключать платную трассу А-289 (Краснодар — Керчь) из построенных маршрутов.
В блоке настроек «Исключать платные дороги» (как в профиле компании, так и при создании/редактировании заявки) добавлена соответствующая опция — маршрут будет строиться без использования этой автомагистрали.
3. Справочник адресов перецепок
Чтобы ускорить создание перецепок, добавлен справочник адресов, как у контрагентов. При создании точки перецепки можно выбрать адрес из справочника или сохранить новый адрес прямо при создании. Это удобно при массовых/частых переназначениях.
Зайдите в «Справочник» в раздел «Типы точек» подраздел «Адреса перецепок».
Можно добавлять записи с названием и адресом (с геокодированием), редактировать их, удалять и восстанавливать удалённые адреса.
Права на создание адресов есть у роли менеджер транспортной компании, главный логист и администратор.
4. Настройка радиуса для точек перецепок
Теперь можно гибко настраивать зону прибытия для точек перецепки.
В профиле организации в разделе «Настройки геозон» добавлена настройка «Радиус геозоны точек перецепок по умолчанию» (значение по умолчанию — 200 м).
При создании или редактировании точки перецепки в заявке появилось поле для указания индивидуального радиуса. Если его не заполнять, будет использоваться значение по умолчанию.
5. Выбор постаматов из справочника
Появился выбор постаматов из справочника при создании заявки. Функционал доступен компаниям с подключенным модулем «Сдача документов».
При добавлении произвольной точки в заявке можно выбрать адрес из заранее созданного справочника постаматов.
Интерфейс выбора аналогичен выбору адреса контрагента: можно выбрать готовую точку или указать новую на карте.
Улучшение коммуникаций с водителями
1. Чат по машине
Чаты из разных заявок теперь объединены в один общий чат по грузовикам. Теперь не нужно искать, в какой именно заявке писать водителю — вся переписка собрана в одном месте.
В меню в разделе «Чаты» откройте вкладку «Чаты по грузовикам».
В этом чате агрегируются все сообщения с водителем из активных и завершенных заявок, связанных с конкретной машиной.
Если у машины нет активных и выполненных заявок, чат по грузовикам не отобразится.
Когда логист пишет сообщение в чат по грузовикам, система автоматически отправляет его водителю и наоборот:
- В активную заявку этой машины.
- Если активных заявок нет — в последнюю завершенную.
- Если машина выполняет сборную заявку — сообщение дублируется во все активные сборные заявки машины.
- При «перецепке» (переназначении машины) новые сообщения отправляются в чат текущей заявки ТС; старые остаются в старых чатах.
Сообщения синхронизируются: прочитанное в одном чате помечается как прочитанное везде.
Список чатов по грузовикам можно фильтровать по машине.
Повышение точности отчетности и аналитики
1. Изменение в учете порожнего пробега в заявках
Теперь система при расчете фактического порожнего пробега в заявке отображает только тот порожний пробег, который был пройден непосредственно от последней точки предыдущей заявки до до момента въезда в первую точку текущей заявки
Пробег, уже зафиксированный в отдельной "Порожней заявке", больше не дублируется.
Что проверить, если данные кажутся неверными
Убедитесь, что в системе корректно зафиксированы фактические даты и времени выезда из точек предыдущей заявки. Именно на основе этих данных строится расчет.
2. Гибкий просмотр дат в отчете «План-факт по АЗС»
В отчете «План-факт АЗС» теперь по умолчанию для каждой заявки отображается ее собственная, реальная дата. Это позволяет видеть детализированные данные без группировок, что упрощает сверку и анализ потребления топлива по каждой конкретной поездке.
При открытии отчета система автоматически показывает отдельную строку для каждой заявки с ее фактической датой. Это поведение установлено по умолчанию.
Возможность группировки сохраняется. Чтобы её включить, установите флажок в соответствующем поле.
При скачивании в Excel учитывается текущая настройка отображения дат.
3. Новый столбец «Ожидаемые поступления» в отчете по доходам и расходам
Чтобы сотрудники транспортных компаний видели более полную финансовую картину, «Отчет по доходам и расходам парка» дополнен новым показателем - «Ожидаемые поступления». Он добавлен перед столбцом «Дебиторка».
В нем отображается сумма по заявкам, которые еще не оплачены (статусы платежа «Не оплачен» и «Частичная оплата»), но срок оплаты по которым еще не наступил.
Для частичной оплаты отображается только неоплаченная часть.
Столбец позволяет отличить дебиторку (просроченные) от ожидаемых поступлений (ещё в срок) и получать более точный прогноз по деньгам.
4. Единый расчет показателя «руб/км» в отчете «План-факт»
Мы унифицировали расчет ключевого показателя эффективности. Теперь показатель «руб/км» рассчитывается единообразно: доход (вал) делится на сумму активного и порожнего пробега.