1. Назначение отчета
Отчет предназначен для оценки качества планирования смен водительского состава и выявления отклонений при формировании экипажей.
Отчет позволяет:
- контролировать корректность планирования смен
- выявлять несоответствия между сменами водителей
- анализировать длительность нахождения водителя в смене
- выявлять проблемные случаи при пересменках
- контролировать качество работы начальников колонн
Отчет является инструментом контроля качества планирования водительского состава и устойчивости операционного процесса.
👉 В логистике подобные показатели относятся к KPI планирования и позволяют выявлять слабые места в управлении ресурсами
2. Особенности формирования отчета
- отчет строится на основе данных по сменам
-
анализируется связка:
- текущий водитель
- следующий водитель (сменщик)
- учитываются плановые даты смен
- учитывается факт создания смен
Каждая строка отчета соответствует:
👉 одной смене с анализом перехода между водителями
3. Структура отчета
3.1. Блок фильтров
Доступны фильтры:
- дата
- водитель
- водитель, который сменяет
- грузовик
- тип смен
- количество дней в смене
- руководитель группы
- начальник колонны (НК)
- причины (КТП, КВЛ, КП), которые указываются ответственными в отчете КИП
После изменения фильтров необходимо нажать кнопку «Обновить».
Для сброса используется кнопка «Сбросить».
3.2. Табличная часть
Содержит следующие поля:
- НО НК — руководитель (верхний уровень)
- НК — начальник колонны
- ID смены — идентификатор смены
- Госномер ТС — транспортное средство
- Причины из отчета КИП — выявленные проблемы
- ФИО действующего водителя — водитель в текущей смене
- ФИО сменщика — водитель, который должен принять смену
- Плановая дата окончания смены действующего водителя
- Плановая дата начала смены сменщика
- Дата создания предстоящей смены
- Количество дней в смене
4. Логика работы отчета
Отчет анализирует стыковку смен водителей.
4.1. Основная логика
Смена водителя → Планирование следующей смены → Проверка стыковки → Контроль
4.2. Ключевые проверки
Отчет выявляет:
1. Разрывы между сменами
- следующий водитель назначен позже окончания предыдущего
2. Отсутствие сменщика
- смена заканчивается, но новый водитель не назначен
3. Несвоевременное создание смены
- смена создана поздно
4. Переработки
- водитель находится в смене слишком долго
5. Ключевые показатели
5.1. Количество дней в смене
Показывает:
- длительность работы водителя
- возможные переработки
5.2. Стыковка смен
Сравниваются:
- дата окончания текущей смены
- дата начала следующей смены
5.3. Дата создания смены
Позволяет:
- оценить качество планирования
- выявить «ручные» или поздние изменения
6. Логика интерпретации отчета
Отчет отвечает на ключевые вопросы:
- Есть ли разрывы в сменах
- Есть ли водители без замены
- Есть ли переработки
- Насколько качественно планируются экипажи
6.1. Типовые проблемы
- нет сменщика
- смена создана задним числом
- слишком длинная смена
- несостыкованные смены
7. Связь с бизнес-процессом
Отчет встроен в процесс:
Планирование экипажа → Формирование смен → Передача ТС → Контроль
7.1. Роль отчета
Отчет используется как:
- контроль качества планирования
- инструмент выявления ошибок НК
- индикатор перегрузки водителей
8. Ограничения отчета
- не учитывает причины отклонений (болезнь, форс-мажор)
- зависит от корректности плановых дат
- не отражает фактическое выполнение смен
9. Ключевые сценарии использования
Контроль пересменок
- выявление разрывов
- контроль передачи ТС
Контроль переработок
- анализ длительности смен
Контроль планирования
- проверка своевременности создания смен
Контроль НК
- оценка качества управления колонной
10. Рекомендации по использованию
- использовать отчет ежедневно
- контролировать длительные смены
- проверять наличие сменщика
- анализировать несостыкованные смены