1. Назначение отчета
Отчет предназначен для контроля транспортных средств, которые не прошли техническое обслуживание (ТО) вовремя.
Позволяет:
- выявлять просроченные ТО
- оценивать величину перепробега
- контролировать критические отклонения
- оперативно планировать сервисные работы
📌 По сути — это контроль риска поломок и аварий через перепробег
2. Источник данных
Отчет формируется на основе:
- нормативов ТО (пробег для проведения)
- текущего пробега ТС
- данных телематики / одометра
- настроек периодических работ
👉 Прогноз и планирование ТО в системе строится на основе пробега и среднесуточной эксплуатации
3. Особенности отображения
- отчет табличный
- каждая строка = факт просроченного ТО
-
подсветка:
- 🔴 просроченные
4. Структура отчета
4.1. Фильтры
- колонна
- ответственный
- госномер
- марка ТС
- тип ТО
- плановый пробег
- текущий пробег
- перепробег
- критичность
4.2. Табличная часть
- Колонна
- Ответственный
- Госномер
- Марка ТС
- Тип ТО
- Плановый пробег ТО (км)
- Пробег на текущий момент (км)
- Пробег на момент выполнения задачи (если есть)
- Перепробег (км)
- Превышение критического перепробега
5. Логика расчета (КЛЮЧЕВОЕ)
5.1. Определение просрочки
если текущий пробег > планового пробега ТО → ТО считается просроченным
5.2. Расчет перепробега
Перепробег = Текущий пробег – Плановый пробег ТО
5.3. Критический перепробег
если перепробег > порог критичности
→ флаг = "Да"
👉 Порог задается в настройках
6. Важные нюансы
6.1. Один и тот же ТС может быть несколько раз в отчете
Почему:
- разные типы ТО (ТО-1, ТО-2, X-обслуживание и т.д.)
- разные интервалы
6.2. Пробег на момент выполнения задачи
Если ТО уже выполнялось:
- фиксируется пробег в момент выполнения
6.3. Дубли строк — это нормально
Это не баг, а:
👉 разные расчетные точки ТО
7. Когда ТС попадает в отчет
ТС попадает в отчет если:
- пробег превысил норматив ТО
- задача на ТО есть, но ТО не выполнено
8. Практический смысл отчета
Отвечает на вопросы:
- какие машины уже “убиваются” перепробегом
- где механик
- где риск поломки
- где потенциальные большие затраты
9. Типовые сценарии использования
Механик
- формирует сервисные работы
Руководитель
- видит системные проблемы
10. Критичность (очень важно)
Перепробег = деньги + риск
- небольшой перепробег → управляемо
- большой → риск поломки
- критический → риск аварии
11. Ограничения отчета
- зависит от точности пробега
- не учитывает реальную нагрузку (режим эксплуатации)
- не учитывает качество дорог
12. Рекомендации по использованию
- проверять ежедневно
-
сортировать по:
- перепробегу ↓
-
сначала обрабатывать:
- критические