В данном обновлении расширили работу с электронными перевозочными документами, добавили учёт расходов в заказах и заявках, реализовали регистрацию через ATI.SU и улучшили повседневные сценарии логистов. Также доработали права доступа, планирование и отчётность.
1. Отдельный реестр электронных транспортных накладных
Добавили новый раздел «ЭПД» внутри которого сразу же есть подраздел «Накладные (ЭТрН)». Компании работающие с электронными перевозочными документами могут просматривать ЭТрН своей организации, фильтровать их по статусу, потребности в подписи, номеру, датам, участникам перевозки и связанной заявке.
Из реестра можно открыть карточку ЭТрН, посмотреть её содержимое и титулы, сформировать и подписать T2 или T4, а также привязать, перепривязать или отвязать заявку. Если с одной заявкой связано несколько ЭТрН, действия выполняются для выбранной накладной.
2. Расходы и цена с учётом затрат в заказах и заявках
В карточке заказа появился блок «Расходы по заказу». В нём можно добавить несколько расходов, выбрать статьи, указать суммы и комментарии, а затем отредактировать или удалить записи.
В карточках и списках заказов и заявок стали доступны цена и выработка с учётом затрат. В расшифровке учитываются платные дороги, «Платон» и прочие расходы.
На карте заказа платные участки маршрута выделяются цветом, а по каждому участку можно посмотреть трассу, длину и стоимость.
При создании заявки из заказа расходы переносятся вместе с остальными данными.
3. Регистрация и вход через ATI.SU
На страницах регистрации и входа появились действия «Начать через ATI.SU» и «Войти через ATI.SU». Новый пользователь может авторизоваться через ATI.SU, дополнить недостающие сведения о компании и создать кабинет CARGO.RUN. При повторном входе система находит связанную учётную запись.
Если компания с указанным ИНН уже зарегистрирована, система предупредит об этом и предложит перейти к обычному входу.
Вход через ATI.SU работает, только если первоначальная регистрация в системе была с помощью ATI, для ранее созданных пользователей и компаний этот способ авторизации работать недоступен.
4. Ручные ответы логиста в сценариях на точке
В карточке заявки логист теперь может сохранить отдельный «Ответ логиста», даже если водитель ещё не ответил на вопрос или сценарий на точке не завершён. Ответ водителя при этом не создаётся и не изменяется, а завершённость сценария остаётся прежней.
Доступны существующие типы вопросов: варианты ответа, текст, число, дата, время и файл. Действуют прежние правила доступа и проверки заполнения.
5. Наблюдатель с расширенными правами
Для организаций, использующих «Скрытые направления», добавили роль «Наблюдатель с расширенными правами». Пользователь видит данные только по разрешённым направлениям и транспортным средствам, может работать с доступными разделами мониторинга, заявок, заказов, планирования, отчётов и чатов, но не может изменять операционные данные.
Такой пользователь может создавать новые машины, прицепы, водителей, колонны и элементы наёмного парка без возможности редактировать существующие записи.
6. Планирование ремонтов и точки перецепки
В планировании по машинам ремонтные работы отображаются полосой с периодом проведения и комментарием. Это помогает сразу учитывать простой автомобиля при планировании заявок.
Также обновили форму создания и редактирования точки перецепки. При выборе новых составляющих заявки система не предлагает транспорт и водителей, которые уже участвуют в ней.
7. Другие улучшения
- Окно чата технической поддержки теперь можно перемещать по экрану.
- В статистике посещения АЗС скорректировали расчёт процента посещений без планирования и переименовали показатель в «Количество заправок».
- Обновили отображение индекса добавив настройку учёта НДС и начальные параметры графика динамики по направлениям.